怀建函〔2024〕7号
怀化市住房和城乡建设局
关于《辰州路（天星东路-梨园路）道路设计项目初步设计》的批复
怀化市交通建设投资有限公司:
《辰州路（天星东路-梨园路）道路设计项目初步设计》文件收悉，经评审，现批复如下:
一、辰州路位于怀化市鹤城区南编组站片区，该片区位于怀化市区中心位置，为新建道路，定位于城市次干道，道路设计范围南起于天星路交叉口K0+000.000，向北沿线经过支路五、支路三，终于梨园路，桩号K0+732.628，长度为732.628m，道路宽度36.0m。建设规模为双向6车道，其中4m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.25m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.25m（路缘带）+3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+4m（人行道）。设计速度为40KM/h，载荷标准为BZZ-200，道路路面铺设沥青，使用年限15年，抗震设防烈度为6度，给水管DN600沿道路中心线西侧布置，排水为雨污分流制，电气设计包括：供配电系统、照明系统及防雷接地系统，用电负荷三级。因道路两侧为主要人群聚集区，人行过街需求较大，故设人行天桥分流行人和机动车。人行天桥横跨辰州路，天桥平面上呈工字形，两侧均布置有出入口。桥面宽度4.8m，上部主梁及梯道梁均采用钢结构，主梁采用跨径28.0m钢箱梁，下部主墩采用钢筋混凝土矩形花瓶柱式墩，梯道采用圆柱式墩，基础采用桩基础，设计基准期年限100年。
二、铭扬工程设计集团有限公司编制的《辰州路（天星东路-梨园路）道路设计项目初步设计》符合该区域总体规划，经相关职能部门和专家评审(评审意见详见附件)，修改设计后，符合初步设计编制深度要求，予以通过。
三、本项目投资额以立项批复机关批准的金额为准，设计单位应当依照法律法规履行投资控制责任。初步设计批复后，你单位应及时组织开展施工图设计。本项目除建设期间遇原材料价格大幅涨价、政策调整、地质条件发生重大变化和自然灾害等不可抗力因素外，经核定的投资额不得突破。
请业主及设计单位根据评审意见，与自然资源和规划、住建、城市管理和综合执法、生态环境、应急管理、消防救援、地震、人防、网管办等职能部门做好工作衔接，在施工图设计完成后，按相关规定和程序办理施工图设计文件审查及备案手续。
该文件有效期两年。
附件:《辰州路（天星东路-梨园路）道路设计项目初步设计》审查专家评审意见
怀化市住房和城乡建设局
2024年1月26日
附件:
辰州路（天星东路-梨园路）道路设计项目
初步设计审查专家评审意见
1、复核路灯高度及灯具配光类型的选择；
2、补充《通信管道与通道工程设计标准》GB50373-2009；
3、电缆直埋过车道时埋深不宜小于1.0m；
4、设计文件的内容和深度符合《市政公用工程设计文件编制深度规定》的要求。道路平、纵技术指标符合规范规定。
5、道路设计说明中路面水泥稳定碎石基层中的水泥含量与结构图中的水泥稳定碎石中的水泥含量不一致，应该以路面结构图为准。
6、设计说明、路基横断面图和其他路基有关图纸中边坡坡率应一致。
7、人行天桥
①人行天桥说明中部分规范、标准已废止，应采用最新规范；
②人行天桥只有人行荷载，没有车辆荷载；
③补充桥型布置图，平面图过于简单，应完善；
④补充无障碍设计部分；
⑤人行天桥钢箱梁1.2m偏小，建议梁高取1.4m；
⑥应与地下通道方案进行比选。
8、雨水减排措施应明确；
9、排水检查井应明确材质，并不允许采用砖砌体；
10、市政消火栓宜采用直径DN150mm的室外消火栓；
11、市政消火栓的布置应设置在人行道或绿地等地方；
12、辰州路有燃气设计图纸，无燃气设计资质；
13、说明文件编制更像施工图，根据《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)仔细梳理补充初设编制内容，比如前阶段评审意见执行情况、批复文件；功能定位、现状、规划、交通量分析预测及拟采用技术标准论证等是缺失的；
14、因为设计说明没有描述与怀化火车南站铁路的情况，也没看到规划这一块的内容，需要补充说明一下路线占用怀化火车南站铁路是否有依据；
15、补充路基填料强度及粒径相关要求；
16、落实地块开口、管线及现状道路衔接与预留设计，配备完备交安设施；
17、线型指标满足规范要求，与规划符合性未知，建议进一步核实；
18、补充道路总体设计平面图，含示坡线、水沟、天桥、临时涵洞（设计文件没有，需要核实需不需要设置）等布置，辰州路道路红线是没有考虑人行天桥布置需要的；
19、结合公交规划、公交公司意见以及片区整体公交车站布局统筹考虑两条路的公交车站布置；
20、纵断面各项指标基本满足要求，本项目挖方较大，建议结合规划、地块衔接和排水等需求优化纵断面，降低土石方，因未提供竖向规划相关资料，与规划竖向符合性未知；
21、优化路面结构厚度，按照对应交通量等级采取片区常用结构，辰州路采用三层20cm水稳+15cm级配碎石总厚度达88cm是偏厚的，而梨园路支路采用三层18cm水稳+15cm级配碎石总厚度达79cm也是偏厚的，人行道辰州路是麻石板，梨园路是透水砖，但是下面的混凝土基层不透水，需要核实是否有海绵要求，有的话要补充对应海绵设施；
22、复核土石方带帽的断面和一般路基设计图一致性（如挖方一般路基设计图没有水沟）；
23、特殊路基换填均采用80cm片石换填耕土是不合适的，根据勘察报告，素填土岩土力学指标基本满足路基填料要求，结合两条路都已填挖方清表，再换填80cm片石是浪费的，补充路基处理平面图及纵断面图；
24、若占用现状怀化火车南站铁路是没问题的，需要核实与本项目（辰州路、梨园路）交叉的铁路相关设施拆除是否需要纳入本项目工程范围，若片区铁路整体拆除考虑场平，那原地基处理方案需要根据场平后的情况调整；
25、与次干路及以上道路交叉需进行展宽，如本项目与天星东路交叉口进口道未展宽；
26、人行天桥红线未考虑，无平面布置图；
27、新建道路原则上采用港湾式公交车站，现状公交车站直接占用了非机动车道，存在交通隐患；
28、核实低填浅挖和半填半挖以及软土路基是否重复处理了，因为桩号一个是K0+260-K0+330一个是K0+260-K0+340，还有一个是从K0+180-K0+360；
29、统一说明和图纸中相关指标要求，如土基模量，有30的有45的；
30、核查过期规范，如《路面标线涂料》，现行为JTT280-2022，《碳素结构钢》，现行为GB/T3274-2017等；
31、设计说明中补充各交叉口交通组织内容；
32、补充非机动车相关标志标线及交叉口过街组织相关内容；
33、主线双向六车道建议进行交叉口进口道展宽设计，保障直行主要车流3条车道，同时保障非机动过街及路口通行需求；
34、右进右出路口建议中分带连续不断开，同时补充设置黄闪灯，确保过街安全。如为了预留远期打开该路口需求，建议设置中央分隔护栏，同时预埋过街交通相关管线，防止后期增设需开挖路面，以及近期车辆随意调头；
35、核实行道树是否侵占公交站台空间；
36、核实行道树间距与路灯间距是否成模数；
37、公交站点附近的道路设施带应设置自行车停车区，停车容量根据使用需求确定，自行车停车区的布置不得影响车辆和行人的正常通行（强条规范--城市道路交通工程项目规范第9.2.3条）；
38、复核交叉口左转车道渐变段长度，保障行车安全，可根据道路交通标线中接近障碍物标线进行计算，或按照交叉口设计规程中对应渐变段长度要求；
39、人工费参考《怀化工程造价信息》哪年哪期？
40、依据财建[2016]504号文件，核算代建项目建设管理费；
41、概算汇总表中，备注栏标注文件下浮率；
42、补充资金来源；
43、渣土处理费及消纳费单价不符合怀化市鹤城区发展和改革局印发《关于我区工程渣土消纳价格有关问题的通知》（怀鹤发改价费[2019]9号）；
44、人行天桥的挖沟槽土方、泥浆外运及余土弃置，建议统一运距；
45、园林绿化工程土方弃置运距建议与之前统一；
46、设计说明中水稳层含量与详图及概算文件不符。
来源地址：https://www.huaihua.gov.cn/zjj/c100647/202401/9f08026ce9c84d948393054439e42359.shtml
