城市桥梁结构定期检测是指按照规定的时间，对桥梁结构进行全面、系统的检查，对结构的缺损状况作出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况。桥梁结构定期检测可以健全桥梁技术状况档案，及时发现桥梁病害，为后续开展维修提供依据，有效延长桥梁寿命。
《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）中明确规定，结构定期检测应按规定的时间间隔进行，Ⅰ类养护的城市桥梁宜为3年～5年，Ⅱ类～Ⅴ类养护的城市桥梁宜为6年～10年。鉴于漳州主城区部分桥梁使用时间较久，车流量较大，市市政工程中心适当缩短桥梁检测周期，对管养的桥梁按照跨江大桥每2年、中小桥每5年开展一次桥梁结构定期检测工作，从2012年开始，每年定期对达到检测年限的桥梁开展检测工作。
市市政工程中心于今年9月启动市区29座城市桥梁的结构定期检测工作，经过3个多月，目前已出具检测报告初稿。
今年的桥梁定检工作相较往年有以下特点，和小编一起来看一看吧！
桥梁类型多，覆盖面广
本次检测桥梁共29座，包括简支梁桥、连续梁桥、部分斜拉桥、系杆拱桥、梁拱组合体系桥等5个类别，其中既有管养范围内的桥梁，也有部分建设单位尚未移交的桥梁。对未移交的桥梁进行抽检，督促建设单位闭环处理问题隐患，可以确保桥梁不带“病”移交，保证行车的畅通、安全。
检测水仙花大桥
抽检暂未移交的金峰大桥
检测要求高，内容丰富
在检测要求满足桥梁相关养护技术标准及评估标准的基础上，还涵盖了跨江大桥主跨水下结构的损坏缺陷、跨江大桥基础、河床淤积冲刷、防雷装置排查等内容，同时对上一次检测出的病害维修情况进行复查，检测人员借助桥检车、高空车等大型机械登高作业，部分检测环节借助蛙人深潜江底检查桥墩及基础状况，确保维修到位，运营正常。
九龙江大桥支座及梁底状况检查
九龙江大桥墩柱基础水下探摸
漳响路跨葫芦潭桥梁底状况检查
水仙花大桥锚头检查
试点新设备，精准检测
金峰大桥作为国内跨径最大最长的景观廊桥，从建设之日起就备受瞩目，目前尚未符合移交接管标准。金峰大桥主桥采用变截面混凝土箱梁结构，受主桥连廊限制，常规桥检车无法上桥作业。在中心的协调指导下，建设单位配备了组装式检测桁架，组织技术人员使用该设备开展检测工作，本次检测是该设备的“首秀”。
便携式检测桁架需采用大型吊装设备及四名操作人员来完成桁车的安装及运行，检测完一跨桥梁后需将整个平台下放到江面上的浮船完成转运后再行拼装，整个检测过程需通过接力方式完成五次平台转换，需要检测团队默契配合。相对常规式桥检设备，检测桁架使用中需同时对前后上下四个方向协调控制，检测人员不仅需要准确发出操作指令，还需抓紧时间记录病害。
检测人员历时21天，克服了桁架组装繁琐，操作复杂、平台转换频繁、检测环境艰苦等困难，顺利完成了主桥检测任务，为金峰大桥后续移交接管扫清了一大障碍。
金峰大桥主桥检测桁架吊装
金峰大桥主桥检测桁架运行
金峰大桥主桥检测桁架转运
金峰大桥主桥梁底状况检查
下一步，市市政工程中心将组织专家对检测报告进行评审，并与历年病害进行对比统计，分析病害发展情况，科学制定养护方案，持续开展桥梁维修工作，保障桥梁安全通行。
文稿来源：市市政工程中心
来源地址：http://jsj.zhangzhou.gov.cn/cms/html/zzszfhcxjsj/2023-12-25/1722116168.html
