长三角铁路建设全面开启加速度，年内，铁路部门计划开通沪苏湖、宣绩、池黄、杭温、上海南至莘庄三四线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线等7个项目。在上海，沪苏湖铁路松江南站在进行跨嘉松公路、大涨泾框架桥施工。
2023年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，沪苏浙皖互联互通不断加快步伐，长三角城市之间越来越“近”。
在上海，位于浦东新区祝桥镇的东方枢纽上海东站地下工程桩基及基坑围护加固基本完成，近日将实施地铁21号线及两侧80米范围内的土方开挖。根据规划，该项目距离上海浦东国际机场T3航站楼直线距离约3公里，总建筑面积约110万平方米（不含上盖开发），车场规模按照15台30线规划设计，建成后将成为上海第二大综合交通枢纽。
为推进东方枢纽上海东站建设，上海市成立了上海东站综合交通枢纽建设指挥部和上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司，中国铁路上海局集团有限公司成立了上海东站铁路建设项目管理部，负责协调上海东站规划及建设相关事宜。
上海铁路枢纽是华东地区重要的路网性铁路枢纽，上海铁路规划建设始终围绕城市发展目标与空间优化方案，在与城市互动和共生中塑造区域发展的主要廊道，有效支撑上海对外交通联系。2024年，东方枢纽上海东站及配套工程、沪苏通铁路（太仓-四团）上海段、沪苏湖铁路上海段、沪杭客专上海南联络线、沪渝蓉高铁上海段等作为重点项目，已经纳入上海市全年安排的重大工程计划中一体化推进，为经济社会发展提供有力保障。
根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通，支线网络微循环更加畅通。长三角城市群将打造以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网，为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。
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